Колесоотбойники применяют там, где проезд автомобиля запрещен. Можно было бы установить бетонное перекрытие, но это весьма нелегкое мероприятие, затратное и требующее времени. Однако, есть определенные стандарты этих ограждений. Они в строгом порядке должны устанавливаться на СТО и прочих автостанциях по обслуживанию транспорта - ВСН 01-89. А также на предприятиях, где осуществляется передвижение транспорта с грузами - ГОСТ 12. 3. 020-80.
Колесоотбойники существуют двух разновидностей:
1. Резиновые – предназначаются как ограничитель движения. Водитель, натыкаясь на преграду для транспортного средства, жмет тормоз.
2. Металлические – представлены в широком ассортименте в магазине. Имеют характеристики, отличные от пластикового аналога.
Резиновые барьеры применяют для уменьшения скорости транспортного средства. Водитель, заметив препятствие на проезжей части, притормаживает до определенной знаками скорости.
Металлический отбойник изготавливают из нержавеющей стали высокой пробы. После производства изделие проходит тесты на прочность, устойчивость к агрессивным условиям. Направление применения металлических барьеров определена нормами СНиП и иными постановлениями.
Металлический колесоотбойник останавливает транспортное средство. Колеса транспортного средства, упершись в преграду «пружинят», авто останавливает водитель.
Где устанавливают приспособления:
• участок проезжей части, где идет ремонт;
• разграничение движения – разделительная полоса;
• парковки – барьер устанавливают для определения места для одного транспортного средства;
• на паркингах возле маркетов, зданий, СТО и на других парковочных площадках.
А также приобретают и используют колесоотбойники для защиты витражного стекла, витрин и стен зданий.
Металлические отбойники для дополнительной защиты покрывают краской, а также встраивают светоотражатели.
Барьер из металла останавливает транспортное средство, в то время как резиновый аналог всего лишь притормаживает движение.
Металлическая труба отбойника, может быть разного диаметра и находиться на различной высоте. Это обуславливается тем, для какого автомобиля нужен колесоотбойник – грузового или легкового.
По СНиП 2. 03. 11-85 – металлический колессоотбойник для грузовых авто должен производиться из нержавеющей стали. Диаметр трубы зависит от территории эксплуатации:
• 45 мм – паркинги возле магазинов;
• 76 мм – парковка наземная или подземная;
• 108 мм – парковка для грузовых крупногабаритных авто – длинномеры, фуры.
Высота трубы колесоотбойника такова:
Купить колесоотбойники из нержавеющей стали в Ереване можно, оставив заявку. Возможно изготовление отбойника по индивидуальным размерам. Цена отбойника зависит от модели и её свойств.